WebDec 14, 2014 · e235系採用了interos列車管理系統相較e231系和e233系使用的tims更為先進，其數據傳送速度為25mbps，即是e231系的十倍，e233系的2.5倍。interos更可以將列 … Web次世代車両制御システム（INTEROS）の開発 INTEROS（インテロス）： IN tegrated T rain communication networks for E volvable R ailway O peration S ystem ＝「進化する鉄 …

山手線新車E235系は何を目指すのか トラブル原因「INTEROS」 …

WebE235系では，送風機を10年間メンテナ ンス不要にする要求があり，次のとおり設計に反映した。 ⑴ 長寿命グリースを採用（フィールド試験で効果確認中） ⑵ 室内送風機材質 … WebDec 6, 2015 · E235系に搭載された次世代車両制御システム「INTEROS」は、車両が動くために必要なあらゆる情報を、各機器に伝送するシステムです。 たとえば、列車が加 … bankruptcy superintendent canada

東日本次世代通勤車両E235 - 日本郵便

INTEROS（INtegrated Train communication networks for Evolvable Railway Operation System、インテロス）は、鉄道車両の制御伝送・モニタリング装置である。 WebThe E235 series is a Japanese commuter electric multiple unit operated by the East Japan Railway Company in two forms since November 2015. The E235 series sets comprise … WebDec 1, 2015 · JR東日本は今回のトラブルについて、E235系から新しく導入した車両制御システム「INTEROS（インテロス）」が関連しているとみて調査している。 同システムは情報伝送にイーサネット（LANなどのネットワークに使われる規格）を使用し、大容量の情報を高速でやりとりできる次世代の車両制御システムだ。... bankruptcy uk login